Panneaux additionnels concernant les bicyclettes et cyclomoteurs à deux roues

Spécificités

Spécificités des panonceaux vélos et cyclomoteurs

• 1Toujours utilisés en complément d'un panneau de chemin ou de piste cyclable, dont ils précisent quelle catégorie de deux-roues peut ou doit l'utiliser.
• 2Distinguent le cyclomoteur classe A (vitesse limitée, traité proche du vélo) du cyclomoteur classe B (plus rapide, proche de la moto) : une distinction fréquemment testée à l'examen.
• 3Certains autorisent un sens de circulation à contresens pour les cyclistes dans une rue à sens unique pour les autres véhicules (Cyclistes autorisés dans les deux sens, Cyclistes dans les deux sens du carrefour, Vélos et cyclomoteurs dans les deux sens de la route).
• 4D'autres exemptent les cyclistes ou cyclomotoristes d'une restriction qui s'applique aux autres véhicules (Excepté vélos, Excepté bicyclettes et cylcomoteurs, Excepté cyclistes et cyclomoteurs de classe A).

Méthode

Reconnaître un panonceau vélo/cyclomoteur en un coup d'œil

1. Rectangle avec pictogramme vélo et « excepté » Excepté vélos → les cyclistes sont exemptés de la règle du panneau principal.
2. Rectangle avec pictogrammes vélo et cyclomoteur A ensemble Excepté bicyclettes et cyclomoteurs de classe A / Deux roues de classe A dans les deux sens → droit partagé pour les deux catégories.
3. Rectangle avec vélo et deux flèches en sens opposés Cyclistes autorisés dans les deux sens / Cyclistes dans les deux sens du carrefour / Vélos et cyclomoteurs dans les deux sens de la route → circulation à contresens autorisée pour les cyclistes sur une rue à sens unique.
4. Rectangle avec pictogramme cyclomoteur B barré Interdit aux cyclomoteurs / Interdit aux cyclomoteurs de classe B → les cyclomoteurs classe B sont spécifiquement interdits.

Réflexe au volant

Réagir face à un panonceau vélo/cyclomoteur

1. 1Déterminer sa propre classe de cyclomoteur (A ou B) avant de s'appuyer sur une exemption ou une obligation du panonceau.
2. 2Sur une rue à sens unique, vérifier la présence d'un panonceau de contresens avant de supposer que les cyclistes doivent suivre le même sens que le reste du trafic.
3. 3Ne considérer une exemption « excepté » comme valable que si son propre véhicule correspond exactement au pictogramme.
4. 4Toujours combiner le panonceau avec le panneau principal du dessus pour connaître la règle complète.

Vigilance

Pièges fréquents avec les panonceaux vélos/cyclomoteurs

• Confondre les pictogrammes de cyclomoteur classe A et classe B, qui changent si une restriction ou une obligation s'applique.
• Croire qu'une autorisation de piste cyclable couvre aussi les cyclomoteurs, alors que le panonceau peut la réserver aux seuls vélos.
• Manquer un panonceau de contresens et croire que les cyclistes ne peuvent pas légalement circuler « à l'envers » dans une rue à sens unique.
• Considérer un panonceau comme applicable indépendamment de son panneau principal, alors qu'il ne fait que le modifier.

Ne pas confondre

Vélos/cyclomoteurs : les confusions à ne pas faire

Excepté vélos

VS

Accès interdit aux conducteurs de cyclomoteurs

Le petit panonceau montrant un vélo barré avec « excepté » exempte les cyclistes d'une règle affichée sur le panneau principal au-dessus, alors que le cercle rouge interdisant les cyclomoteurs empêche au contraire ces véhicules de circuler à cet endroit.

Cyclistes autorisés dans les deux sens

VS

Sens interdit pout tout conducteur

Le panonceau autorisant les cyclistes à contresens permet légalement de remonter une rue à sens unique à vélo, ce qui peut sembler contredire le cercle rouge interdisant ce sens aux autres véhicules : la règle diffère selon la catégorie d'usager.

Interdit aux cyclomoteurs

VS

Accès interdit aux conducteurs de motocyclettes

Le panonceau interdisant les cyclomoteurs de classe B ne vise que cette catégorie précise, tandis que le cercle rouge interdisant les motocyclettes concerne des véhicules plus puissants et plus rapides : les deux ne s'adressent pas au même public.

Mise en situation

Mise en situation : circuler à vélo ou en cyclomoteur